lunes, 13 de enero de 2014
En caso de apagón, un Toyota Prius
En esta estación del año, pueden ocurrir tormentas que ocasionan fallos en la red eléctrica. ¿Cómo podríamos solucionar esto? Con un vehículo híbrido. El pasado mes de diciembre, un vecino afectado por un apagón, decidió conectar el suministro eléctrico de su casa a su Toyota Prius. Esto nos lleva a la conclusión de que este tipo de vehículos pueden generar electricidad en cualquier lugar.
martes, 7 de enero de 2014
Confirmado el modelo de producción de H2 de Toyota
Fuente:
Toyota es uno de los mayores fabricantes de vehículos híbridos, de hecho, fue el creador del Prius, el que muchos consideran que inició la era eléctrica que estamos viviendo. Pero su apuesta por vehículos totalmente eléctricos ha sido mínima y tan solo cuentan con un modelo enchufableen su catálogo. Hace meses comunicaron que su apuesta real es para los vehículos impulsados por hidrógeno y hoy en el CES nos lo han querido demostrar
martes, 17 de diciembre de 2013
Viessmann y su carretilla de hidrógeno
La empresa Viessmann en su factoría de Alemania, va a contar a partir de
ahora con una carretilla Sthil, en la que se han sustituido las baterías eléctricas,
por la pila de combustible de hidrógeno.
Cada vez es más común, ver en territorio europeo, grandes empresas que se interesan por este tipo de tecnología.
Cada vez es más común, ver en territorio europeo, grandes empresas que se interesan por este tipo de tecnología.
martes, 10 de diciembre de 2013
Air Liquide y dos FCEV
Air Liquide en Francia, va a recibir los dos primeros modelos de vehículos
de pila de combustible de Hidrogeno.
Recordad que en 2015, Hyundai va a comenzar con la fabricación de 1.000
unidades de su modelo de pila de combustible, el Hyundai iX35.
Podrían dejar algún modelo, por tierras españolas...
Pila de combustible y supercondensadores ¿La combinación perfecta?
En el pasado EVS 27, que se desarrolló en Barcelona, sobre vehículos
eléctricos, un grupo de investigadores belgas, presentaron un estudio en el que
se demostraba que la hibridación, mediante la utilización de pila de
combustible y supercondensadores en el tren de potencia de un vehículo
eléctrico, era la combinación que mejor eficiencia presentaba.
Es de valorar, que en conferencias, donde el vehículo eléctrico es el
principal protagonista, aparece la pila de combustible entre los estudios.
viernes, 29 de noviembre de 2013
Tranvias sin catenarias: las pilas de combustibles lo hace posible
La tendencia en el sector del tranvía es a que no haya
ninguna catenaria en su trazado, por sencillez de infraestructura, por
estética, por seguridad… pero no por eso dejar de tener tranvías silenciosos, limpios,
eficientes y no peligrosos, es decir, no dejar de tener tranvías eléctricos.
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| Tranvia de Zaragoza a su paso por las Murallas Romanas |
Consecuencia de hacer tramos de tranvías sin catenarias, donde
la electricidad proviene de unas baterías recargables para que funcione el tren, es que puedan quedarse sin
carga y por lo tanto no poder seguir dando servicio de movilidad a los
pasajeros, sus clientes, sufriendo así retrasos y malestar general, tal y como ha
pasado recientemente en la ciudad de Zaragoza (ver noticia más
abajo o aqui).
Esta tendencia se puede hacer totalmente realidad (ningún
tramo con catenaria) gracias a las pilas de combustible de hidrógeno, produciendo
la electricidad a bordo del convoy sin necesidad de ninguna infraestructura eléctrica
en su recorrido. Con ésta medida, seguiremos teniendo un medio de transporte
barato, sostenible y que gusta a los ciudadanos, y más todavía si no hay “cables”
por las calles.
jueves, 7 de noviembre de 2013
Primer autoconsumo fotovoltaico en Huesca
Desde el día 6
de noviembre de 2013 el edificio de la Fundación Hidrógeno Aragón en Walqa,
autoconsume parte de la energía eléctrica que requiere para su actividad
diaria. Esto es debido a la modalidad del autoconsumo, avalado por el Real
Decreto 1699/11, el régimen especial y el reglamento eléctricos de baja tensión
en su instrucción 40 (REBT ITC-BT-40).
La
instalación
La instalación
fue instalada por la empresa Instalaciones Ingenia S. COOP, verificada por el Departamento
de Industria de la Diputación General de Aragón y puesta en marcha por Endesa
Distribución Eléctrica, S.L.U.
Las características de la instalación son:
- Potencia instalada: 7kWp
- Paneles: Sanyo
- Inversor: SMA
- Orientación: sur
- Inclinación: 30º
- Tipo instalación: en tejado
- Ubicación: P.T. Walqa (Huesca)
Instalación
fotovoltaica en el tejado de la Fundación. Fuente: Fundación Hidrógeno Aragón
Las bonanzas
Gracias a esta
instalación se consigue:
- Generar energía limpia
- Consumir energía en el mismo punto que se consume
- Reducir pérdidas energéticas por transporte eléctrico
Primeros
kWh autoconsumidos. Fuente: Fundación Hidrógeno Aragón
Concretamente
esta instalación generará el 24% del consumo anual del edificio de la Fundación
Hidrógeno Aragón en Walqa, por lo tanto la
factura eléctrica se verá reducida en 1.151 € (contabilizando “peaje de
respaldo” e impuestos).
Balance de energía en el edifico. Fuente: Fundación Hidrógeno Aragón
Cabe destacar
que esta instalación ha sido la primera instalación fotovoltaica para
autoconsumo que se conecta en la provincia de Huesca (fuente: Endesa
Distribución Eléctrica, S.L.U)
Conclusión
Como conclusión
vemos que el autoconsumo fotovoltaico está permitido por la normativa
técnico-legal, que es una medida adecuada para aumentar la eficiencia
energética del consumo eléctrico y que fomenta el desarrollo sostenible de actividades,
en este caso el I+D +i que realiza la Fundación Hidrógeno Aragón.
martes, 29 de octubre de 2013
Joint Venture Airliquide y Toyota
En Japón, AirLiquide y Toyota han formado una Joint Venture, para favorecer
la construcción de estaciones de repostaje de hidrogeno para vehículos de pilas
de combustible en Japón.
Otro paso más adelante, que dan los países asiáticos, con esta tecnología...
Otro paso más adelante, que dan los países asiáticos, con esta tecnología...
lunes, 28 de octubre de 2013
CIRCE y la minieolica
CIRCE va a coordinar un proyecto europeo, que va a intentar impulsar la utilización
de mini aerogeneradores en las ciudades europeas.
Un proyecto bastante interesante y liderado por aragoneses.
jueves, 24 de octubre de 2013
Un coche de hidrógeno de GM recorre 160.000 km y ahorra 13.000 euros
General Motors (GM) revela que uno sus los vehículos de investigación equipados con pilas de combustible de hidrógeno ha superado la marca de 100.000 millas (más de 160.000 kilómetros) en condiciones reales de conducción.
Fuente:
El vehículo, un Chevrolet Equinox 2007, es parte de la flota de 119 vehículos que participa en el Proyecto Driveway que la compañía automovilística inició en 2007 para probar la viabilidad de las pilas de combustible de hidrógeno como fuente de energía para vehículos.
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