Viessmann y su carretilla de hidrógeno

La empresa Viessmann en su factoría de Alemania, va a contar a partir de ahora con una carretilla Sthil, en la que se han sustituido las baterías eléctricas, por la pila de combustible de hidrógeno.

Cada vez es más común, ver en territorio europeo, grandes empresas que se interesan por este tipo de tecnología.

 

Air Liquide y dos FCEV

Air Liquide en Francia, va a recibir los dos primeros modelos de vehículos de pila de combustible de Hidrogeno.

Recordad que en 2015, Hyundai va a comenzar con la fabricación de 1.000 unidades de su modelo de pila de combustible, el Hyundai iX35.

Podrían dejar algún modelo, por tierras españolas...

Pila de combustible y supercondensadores ¿La combinación perfecta?

En el pasado EVS 27, que se desarrolló en Barcelona, sobre vehículos eléctricos, un grupo de investigadores belgas, presentaron un estudio en el que se demostraba que la hibridación, mediante la utilización de pila de combustible y supercondensadores en el tren de potencia de un vehículo eléctrico, era la combinación que mejor eficiencia presentaba.

Es de valorar, que en conferencias, donde el vehículo eléctrico es el principal protagonista, aparece la pila de combustible entre los estudios.

Tranvias sin catenarias: las pilas de combustibles lo hace posible

La tendencia en el sector del tranvía es a que no haya ninguna catenaria en su trazado, por sencillez de infraestructura, por estética, por seguridad… pero no por eso dejar de tener tranvías silenciosos, limpios, eficientes y no peligrosos, es decir, no dejar de tener tranvías eléctricos.

Tranvia de Zaragoza a su paso por las Murallas Romanas

Consecuencia de hacer tramos de tranvías sin catenarias, donde la electricidad proviene de unas baterías recargables para que funcione el tren, es que puedan quedarse sin carga y por lo tanto no poder seguir dando servicio de movilidad a los pasajeros, sus clientes, sufriendo así retrasos y malestar general, tal y como ha pasado recientemente en la ciudad de Zaragoza (ver noticia más abajo o aqui).

Esta tendencia se puede hacer totalmente realidad (ningún tramo con catenaria) gracias a las pilas de combustible de hidrógeno, produciendo la electricidad a bordo del convoy sin necesidad de ninguna infraestructura eléctrica en su recorrido. Con ésta medida, seguiremos teniendo un medio de transporte barato, sostenible y que gusta a los ciudadanos, y más todavía si no hay “cables” por las calles.

Primer autoconsumo fotovoltaico en Huesca

Desde el día 6 de noviembre de 2013 el edificio de la Fundación Hidrógeno Aragón en Walqa, autoconsume parte de la energía eléctrica que requiere para su actividad diaria. Esto es debido a la modalidad del autoconsumo, avalado por el Real Decreto 1699/11, el régimen especial y el reglamento eléctricos de baja tensión en su instrucción 40 (REBT ITC-BT-40).

La instalación

La instalación fue instalada por la empresa Instalaciones Ingenia S. COOP, verificada por el Departamento de Industria de la Diputación General de Aragón y puesta en marcha por Endesa Distribución Eléctrica, S.L.U.

 Las características de la instalación son:

• Potencia instalada: 7kWp
• Paneles: Sanyo
• Inversor: SMA
• Orientación: sur
• Inclinación: 30º
• Tipo instalación: en tejado
• Ubicación: P.T. Walqa (Huesca)

Instalación fotovoltaica en el tejado de la Fundación. Fuente: Fundación Hidrógeno Aragón

Las bonanzas

Gracias a esta instalación se consigue:

•  Generar energía limpia
• Consumir energía en el mismo punto que se consume
• Reducir pérdidas energéticas por transporte eléctrico 

Primeros kWh autoconsumidos. Fuente: Fundación Hidrógeno Aragón

Concretamente esta instalación generará el 24% del consumo anual del edificio de la Fundación Hidrógeno Aragón en Walqa, por lo tanto la  factura eléctrica se verá reducida en 1.151 € (contabilizando “peaje de respaldo” e impuestos).

Balance de energía en el edifico. Fuente: Fundación Hidrógeno Aragón

Cabe destacar que esta instalación ha sido la primera instalación fotovoltaica para autoconsumo que se conecta en la provincia de Huesca (fuente: Endesa Distribución Eléctrica, S.L.U)

Conclusión

Como conclusión vemos que el autoconsumo fotovoltaico está permitido por la normativa técnico-legal, que es una medida adecuada para aumentar la eficiencia energética del consumo eléctrico y que fomenta el desarrollo sostenible de actividades, en este caso el I+D +i que realiza la Fundación Hidrógeno Aragón.

Joint Venture Airliquide y Toyota

En Japón, AirLiquide y Toyota han formado una Joint Venture, para favorecer la construcción de estaciones de repostaje de hidrogeno para vehículos de pilas de combustible en Japón.

Otro paso más adelante, que dan los países asiáticos, con esta tecnología...

 

CIRCE y la minieolica

CIRCE va a coordinar un proyecto europeo, que va a intentar impulsar la utilización de mini aerogeneradores en las ciudades europeas.

Un proyecto bastante interesante y liderado por aragoneses.

 

Un coche de hidrógeno de GM recorre 160.000 km y ahorra 13.000 euros

General Motors (GM) revela que uno sus los vehículos de investigación equipados con pilas de combustible de hidrógeno ha superado la marca de 100.000 millas (más de 160.000 kilómetros) en condiciones reales de conducción.

Fuente: 

http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/Nuezoct13/ecomotor/motor/noticias/5248538/10/13/Un-coche-de-hidrogeno-de-GM-recorre-160000-km-y-ahorra-18000-dolares-en-combutible.html

El vehículo, un Chevrolet Equinox 2007, es parte de la flota de 119 vehículos que participa en el Proyecto Driveway que la compañía automovilística inició en 2007 para probar la viabilidad de las pilas de combustible de hidrógeno como fuente de energía para vehículos.

HyGear & Forklift

En Austria, más concretamente en la empresa DB Shencker´s (http://www.dbschenker.es/), van a instalar una estación generadora de hidrogeno, para poder abastecer una flota de carretillas de Hidrogeno.

Otra noticia, que muestra la viabilidad económica, que existe en la utilización del hidrogeno en el campo de la logística.

 

Acuerdo entre GM y U.S. Army

Una noticia que saltaba la semana pasada a la vista, es el anuncio de un acuerdo de colaboración entre General Motor y la Armada Americana.

Esperemos que más pronto que tarde, el Ejército Español, empiece a confiar en esta tecnología.

 

Arranca el Salón Vehículo y Combustible Alternativo en Valladolid

Hoy ha comenzado el Salón Vehículo y Combustible Alternativo en Valladolid que durará hasta el sábado 5 de octubre. 

En esta feria se encuentra expuesto el vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que modificó Fundación Hidrógeno Aragón para aumentar su autonomía a partir de un vehículo eléctrico de baterías del fabricante REVA.

Os esperamos a todos ahí! 

HyRange, el nuevo camión de hidrógeno

La empresa alemana Proton Electric ha desarrollado un sistema de pila de combustible de hidrógeno, denominado HyRange, que puede utilizarse tanto en autobuses como en camiones. 

Una aplicación más de las pilas de combustible que implica el gran avance tecnológico y una solución a los problemas de autonomía y tiempos de recarga de las baterías.

Este modelo será presentado y puesto a prueba a partir de esta semana en el Mundo de Soluciones Energéticas de Stuttgart.

Nuevo récord de eficiencia para una célula solar

Nuevo récord de eficiencia para una célula solar: 44,7%

El Instituto Fraunhofer para Sistemas de Energía Solar (Fraunhofer ISE), las empresas Soitec y CEA-Leti, y el Helmholtz Center Berlin anunciaron ayer un nuevo récord en la conversión de la radicación solar en electricidad utilizando una estructura de células multiunión con cuatro subcélulas.
http://www.energias-renovables.com/articulo/nuevo-record-de-eficiencia-para-una-celula-20130924

Eslovenia ya cuenta con su primera hidrogenera

Eslovenia, cuenta a partir de estos días con la primera hidrogenera. Es de valorar que estos países, comiencen a creer en el mundillo del hidrogeno.

Poco a poco, la movilidad europea va quemando etapas, para convertirse en una realidad.

 

Advertencia de uso de equipos "HHO".

En la actualidad ha existido un aumento significativo de los llamados sistemas de "HHO" para los vehículos. Y desde la Plataforma Tecnológica Española del Hidrógeno y de las Pilas de Combustible la Asociación Española del Hidrógeno han querido advertir al público de los posibles efectos que supone su uso.
Acá les dejo el enlace:
http://www.ptehpc.org/images/stories/PDFS/advertencia_sistemashho_abril2012.pdf

Volkswagen presenta sus modelos electricos

Otro gran fabricante de vehículos, como es Volkswagen, va a presentar sus dos nuevos modelos de vehículos eléctricos.

La autonomía de estos, rondara los 200 kilómetros.

Un nuevo modelo de movilidad sostenible está más cerca. ¿El siguiente modelo que presente este fabricante, será un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrogeno?

 

Aviación y pilas de combustible ¿es posible ésta unión?

El sector aeronáutico será el sector mas tardío en introducirse las pilas de combustible, debido al requerimiento de horas de funcionamiento del sistema de propulsión (>100.000 horas), pero mientras se va investigando y solucionando los retos tecnológicos de la durabilidad de las pilas de combustible, ya se están  utilizando en otros sistemas abordo, como son el APU y el RAT. Muestra de ello es el reciente premio “GreenTec Awards” a la compañía europea Airbus por el uso de pilas de combustible en estos sistemas secundarios.

Power to Gas by E.ON

La multinacional alemana acaba de inaugurar su instalación "power-to-gas" de Falkenhagen. Situada al este del país, inyecta por primera vez hidrógeno en el sistema de gas natural a escala industrial, según informa E.On. Esta instalación utiliza energía eólica para hacer funcionar el equipo de electrolisis que transforma agua en hidrógeno; H2 que, a su vez, es inyectado en la red de distribución de gas de la región. El objetivo de esta iniciativa es reducir la necesidad de parar las turbinas eólicas cuando las redes eléctricas estén saturadas y aprovechar así en mayor medida esa energía renovable.

Toyota se reafirma en sus planes de lanzar un coche de hidrógeno en 2015

La marca japonesa ha asegurado que el desarrollo de su primer vehículo movido por una célula de hidrógeno de producción sigue su curso normal. El año pasado, también en agosto, Toyota sugería que lo veríamos en 2015. Con este nuevo anuncio se ha comprometido a cumplir dicha fecha de lanzamiento y a no retrasarlo gracias a los avances que está consiguiendo. Además, ha ofrecido nuevos detalles sobre este modelo.

Innovación + creatividad = diversión

No hay nada mejor que poner la inteligencia a divertirse, es decir, ¡ser creativos! Muestra de ello es éste nuevo concepto de los distribuidores de Renault en Varsovia han generado: pequeños jardines de recarga (de energía en general ;))

I+D+i garantizado hasta 2020 en Hidrógeno y Pilas de Combustible

Se renueva la Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH- JU) como la  2ª parte del programa europeo encargado de gestionar los proyectos colaborativos estratégicos en hidrógeno y pilas de combustible en Europa, con un presupuesto de 1.400 millones de euros. Esto supone una garantía de que se va a poder seguir realizando investigación en un sector tan estratégico como la energía.

BMW i3, por fin sin camuflaje

Después de una larga espera, algún que otro teaser e imágenes camuflado, y a pesar de conocer desde hace tiempo sus datos técnicos e incluso el precio que tendrá en España, de 35.500 euros, por fin conocemos sin maquillaje el aspecto exterior definitivo del nuevo eléctrico urbano de BMW, el BMWi3.

Fuente: motorpasion

¿Te apetece un café hecho con hidrógeno?

En los trenes de larga distancia de Suiza, las maquinas encargadas de hacer el café para todos los viajeros, van a comenzar a funcionar con hidrogeno.

El sistema de pila de combustible de hidrogeno, sustituirá a las baterías, que se encaraban anteriormente de alimentar a las baterías.

La verdad que este tipo de aplicaciones, son muy vistosas y acercan el hidrogeno al ciudadano de a pie.

Primer transbordador impulsado con pila de combustible en el Reino Unido

El primer transbordador de hidrógeno del Reino Unido, el Hydrogenesis, opera en el puerto de Bristol, demostrando las ventajas prácticas y comerciales de las pilas de combustible durante este verano.

Haz tu propia bicicleta eléctrica!

Gracias al proyecto Rubee se ha desarrollado un sistema para electrificar bicicletas de forma muy sencilla. Es muy fácil de instalar y su compatibilidad con la mayoría de las bicicletas existentes es muy alta. Tiene una autonomía de 20-30 km. que nos serían suficientes para llegar a nuestro puesto de trabajo o dar una vuelta por las tardes.

Aunque en un principio todo nos parezca perfecto... hay un pero, y es que este sistema de momento no se podría usar en la Unión Europea ya que no se acepta una bicicleta eléctrica que no sea de pedaleo asistido.

Eco-vehicles se instala en Tarazona

Poco a poco, se ve más cerca la realidad de la movilidad eléctrica. 

La empresa Eco-vehicles, tiene previsto instalar su planta de producción en Tarazona, llevan desde el 2010 intentando instalarse en territorio aragonés y parece ser que finalmente será en Tarazona.

Sera el emplazamiento definitivo, esperemos que sí y de esta manera Aragón se convertirá en punto de referencia en la movilidad eléctrica. Ojala sea el siguiente paso que GM, se anime con la producción de vehículos de pila de combustible de hidrogeno.

Se renueva el plan PIVE para adquisición de vehículos

Plan PIVE 2, es el nombre que recibe la continuidad del plan de subvenciones para adquisición de vehiculos eficientes. 70 millones de euros disponibles hasta que se agoten.

Expectación máxima a la reforma del sector eléctrico española

La reforma tan esperada del sector eléctrico sobre todo por el régimen especial y los costes del sistema (dando así límites y acceso al balance neto) puede que salga aprobado en el Consejo de Ministros de este viernes.

Suecia apuesta por el hidrógeno

Suecia se une a los países que apuestan por el hidrógeno para el transporte. Dentro del proyecto de la Unión Europea “Next Move", Hyundai entregó dos ix35 para la movilidad de la presidenta de la región y del presidente de la Comisión de Crecimiento Regional.

¿Cuándo conseguiremos ver el nombre de España en estas noticias?

GM y Honda colaboran en el desarrollo de tecnologías en combustible de última generación

General Motors y Honda han anunciado un acuerdo  definitivo a largo plazo para desarrollar conjuntamente tecnologías de almacenamiento de hidrógeno y un sistema de pilas de combustible de última generación, con la vista puesta en 2020.

Mas empresas confian en el hidrógeno para sus carretillas

Linde ha proporcionado a una empresa austriaca, 10 traspaletas de pila de combustible de hidrogeno. Cada vez es más común, ver grandes empresas en la que su flota de vehículos utiliza como combustible hidrogeno.

¿Conseguiremos nosotros fabricar la primera flota de carretillas en España?.

Honda y GM unen fuerzas por el Hidrogeno

Y de nuevo otros dos gigantes de la industria automovilística (Honda y GM) se unen y hacen una apuesta de futuro por el hidrogeno.

Otra unión de dos gigantes, ¿Sera cierto que el futuro de la movilidad, estará ligado al hidrogeno? Ojala...

 

Backup de Ajusa en una cadena de Television

Ha saltado la noticia, que la empresa de pilas de combustible Ajusa, ha desarrollado un sistema de backup de 15 kW, para la cadena de televisión de Albacete.

Por qué no proveer a Aragón TV, de sistemas de backup...podría ser un buen mercado...

http://www.fuelcelltoday.com/news-events/news-archive/2013/june/ajusa-fuel-cell-provides-backup-power-for-spanish-tv-channel

 

ClearEdge Power y Samsung en Corea

En las oficinas de Samsung en el centro financiero de Corea, se va a instalar una pila de combustible del fabricante ClearEdge Power, que será la encargada de abastecer de potencia a todo el edificio.

Hace un tiempo fue Apple, ahora es Samsung el fabricante que apuesta por las pilas de combustible. Esperemos que pronto sean más fabricantes los que apuesten por este tipo de tecnología.

Además destacar, que en el año 2014, se celebrara el WHEC en Corea, por lo tanto, este año, creo que muchos proyectos de este tipo de tecnología verán la luz en este país asiático.

Cambio de baterias, ¿si o no?

Hace unas semanas Better Place comunicaba su cese de actividad debido al poco éxito de su innovador sistema de remplazo de baterías. Sin embargo Tesla ha presentado el suyo con un tiempo récord de 90 segundos de espera. ¿Será éste el formato de "recarga rápida" de los vehículos de baterías?

Air Liquide y su carretilla de hidrogeno en Barcelona

Con motivo de la celebración del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL2013).
Air Liquide, trasladara a Barcelona una ejemplar de una carretilla de pila de combustible de hidrogeno.
Este salón se celebra de 18 al 20 de Junio

Inyección de hidrógeno a la red de gas natural

En la planta alemana de Falkenhagen de E.ON, al Este de Alemania, están empezando a producir hidrógeno  con los excedentes de energía eólica para posteriormente inyectarlo a la red de gas natural, el denominado "power to gas". 

Así, estas primeras pruebas han conseguido inyectar 160m3, con una previsión de 360m3 cuando la planta entre en operación normal a partir del mes de agosto. 

Primeras carretillas de hidrógeno en Francia.

Air liquide ha suministrado a IKEA Francia, 30 carretillas de Hidrógeno para su planta de logistica en Saint-Quentin-Fallavier, Lyon.

A su vez, se ha instalado una hidrogenera capaz de rellenar los vehiculos a 350 Bar en un tiempo de unos 3 minutos. Esta rápida capacidad de carga, mejora la productivad y flexibilidad de la planta.

Nuevo hito para la Fundación Hidrógeno

Ayer dia 21 de Mayo de 2013 se completó la homologación de la reforma de un vehículo eléctrico de baterías a vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno, consiguiendo así más autonomía de kilómetros, reducción del tiempo de recarga, aprovechamiento del calor excedente y simplificación de los sistemas.

El proyecto ha sido diseñado y gestionado por los técnicos de la Fundación Hidrógeno acorde con el REGLAMENTO (CE) N79/2009 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO, de 14 de enero de 2009 relativo a la homologación de los vehículos de motor impulsados por hidrógeno y que modifica la Directiva 2007/46/CE y el Anexo V del Reglamento 110. La ejecución ha sido conjunta con Team Elias, GMR e ITEVELESA.